Związki zawodowe PKP CARGO nie wyraziły swojego ostatecznego stanowiska w terminie przewidzianym dla wynegocjowania alternatywy dla zwolnień grupowych
31 lipca 2025 roku upłynął termin uzgodnienia ze związkami zawodowymi terminu skrócenia obowiązywania wypowiedzianego w czerwcu ubiegłego roku Zakładowego Układu Zbiorowego Pracy czyli ZUZP, co stanowić miało alternatywę do zwolnień grupowych zaplanowanych na ten rok. Zgodnie z harmonogramem zawarcie porozumienia w tej sprawie powinno nastąpić do końca lipca 2025 roku. Jak dotąd nie wpłynęła odpowiedź od strony społecznej, co oznacza brak akceptacji dla tej propozycji. Zgodnie z założeniami w Planie Restrukturyzacji proces zwolnień będzie musiał się odbyć i w roku 2025 obejmie on do 765 pracowników.
ZUZP w obecnym kształcie obowiązuje do połowy przyszłego roku. Zarząd, szukając alternatywnego rozwiązania dla zwolnień grupowych zdecydował się przedłożyć propozycję odstąpienia lub wyłączenia niektórych, najbardziej kosztownych elementów ZUZP. Chodzi o rezygnację z elementów wykraczających ponad Kodeks Pracy, w tym miedzy innymi:
- wyższe niż wynikające z KP – nawet 100 procentowe – wynagrodzenie za czas niezdolności do pracy z powodu choroby
- dłuższe okresy wypowiedzenia w przypadku rozwiązania umów o pracę z przyczyn niedotyczących pracowników, korzystniejsze niż w KP – nawet do 6 miesięcy
- odpis na ZFŚŚ na emerytów – nieobowiązkowy w przepisach powszechnych
- dodatek za każdą godzinę pracy w niedziele i święta wykonywanej w normalnym czasie pracy (zgodnie z harmonogramem) – dodatek nieobowiązkowy, nie przewidziany w przepisach powszechnych.
Odstąpienie od ZUZP umożliwiłoby osiągniecie porównywalnych efektów oszczędnościowych jakie są zakładane przy zwolnieniach grupowych zaplanowanych na 2025 rok. Dodatkowym efektem jest wdrożenie nowego systemu efektywnego wynagradzania o rok wcześniej niż było to możliwe.
Z końcem czerwca br. PKP CARGO S.A. w restrukturyzacji złożyło Plan Restrukturyzacyjny. Jest on ukierunkowany na stabilizację sytuacji płynnościowej, spłatę zobowiązań, zwiększenie efektywności operacyjnej oraz stworzenie warunków pod przyszłe finansowanie inwestycji rozwojowych. Jest to plan rozłożony na lata, do roku 2031 i obejmuje model obsługi zadłużenia, poprawę efektywności i inicjatywy prorozwojowe. Realizacja Planu Restrukturyzacyjnego jest warunkiem uratowania Spółki. Jednym z jego elementów jest zmniejszenie kosztów stałych w tym osobowych w roku 2025. Wobec braku akceptacji dla takiego rozwiązania alternatywnego polegającego na ograniczeniu kosztów niezwiązanych z poziomem realizowanych działań przewozowych, a wynikających z ZUZP, jesteśmy zmuszeni rozpocząć restrukturyzację zatrudnienia
Przyczyną zwolnień w PKP CARGO S.A. w restrukturyzacji jest bardzo zła kondycja finansowa Spółki stanowiąca zagrożenie dla dalszego jej funkcjonowania. Brak zapotrzebowania na pracę związany ze znaczącym spadkiem przewozów w Spółce bezpośrednio wpływa na konieczność zmniejszenia zatrudnienia oraz wdrożenie działań optymalizacyjnych we wszystkich jej obszarach działalności m.in. w zakresie dostosowania zasobów taborowych w stosunku do realizowanej pracy przewozowej czy zmieniając strukturę organizacyjną Spółki.
PKP CARGO S.A. w restrukturyzacji działa w nowej strukturze od 1 sierpnia br.. Centrala PKP CARGO S.A. w restrukturyzacji i wszystkie 7 (siedem) zakładów Spółki, funkcjonujące dotychczas jako odrębne jednostki organizacyjne, zostały formalnie połączone. Celem tych zmian jest zwiększenie efektywności, poprawa skuteczności operacyjnej i wygenerowanie oszczędności.
Ta zmiana struktury organizacyjnej sprawia, że PKP CARGO S.A. w restrukturyzacji musi rozpocząć proces powtórnych, 20-dniowych konsultacji ze Związkami Zawodowymi, co jest jedynie wymogiem formalnym wynikającym z wdrożenia nowej struktury organizacyjnej polegającej na wprowadzeniu jednego pracodawcy. W konsekwencji liczba potencjalnych zwolnień, wynegocjowana w toku konsultacji ze stroną społeczną (do 765 osób), kryteria zwolnień oraz zakres wyłączeń od zwolnień, pozostają bez zmian w stosunku do ustaleń z czerwca br.
Proces związany z wypowiadaniem umów o pracę zakończy się do końca września. Równolegle, wdrożone zostaną instrumenty wsparcia dla pracowników w znalezieniu innego zatrudnienia analogicznie do roku poprzedniego, tj. m.in. ułatwienie znalezienia pracy w innych firmach z branży kolejowej.
Pomimo konieczności przeprowadzenia tego trudnego dla pracowników procesu, mamy nadzieję ze sytuacja na rynku kolejowych przewozów towarowych, zmieni się na skutek rozpoczęcia dużych inwestycji infrastrukturalnych, co zapewni niezbędną pracę przewozową dla załogi PKP CARGO S.A. w restrukturyzacji