Oświadczenie Zarządu PKP CARGO S.A. w restrukturyzacji
W związku z uchwałą przyjętą 13 czerwca br. przez Radę Krajową Związku Zawodowego Maszynistów Kolejowych w Polsce, upoważniającą Prezydenta ZZM do złożenia zawiadomienia do Prokuratury o podejrzeniu popełnienia przestępstwa, Spółka niniejszym wyjaśnia.
Zarząd PKP CARGO S.A. w restrukturyzacji podkreśla, że wszystkie prowadzone działania mają na celu uratowanie Spółki i przywrócenie jej rentowności. Ponadto, należy stanowczo zaprzeczyć, iż jakiekolwiek działania Zarządu miałyby prowadzić do ograniczenia zdolności operacyjnych Spółki, wpływać negatywnie na jej funkcjonowanie, rozwój czy też na bezpieczeństwo krajowego systemu transportu. Tego typu groźby kierowane do jednego z Członków Zarządu PKP CARGO są obecnie niepotrzebne i nikomu nie służą. Teraz należy skupić się na dialogu i wypracowaniu optymalnych rozwiązań w zakresie zwolnień grupowych w celu ratowania Spółki.
Przedstawiona Związkom Zawodowym liczba maksymalnych zwolnień grupowych została podzielona na dwa etapy, przy czym pierwszy etap przewidziany na 2025 rok jest wynikiem znaczącego spadku masy przewozowej rok do roku (blisko 10%) oraz spadku cen w adekwatnym okresie o ok. 20%. Drugi etap jest etapem warunkowym i został oszacowany przy założeniu braku znaczących, pozytywnych zmian na rynku kolejowych przewozów towarowych.
Spółka podkreśla, że informacja o zamiarze przeprowadzenia zwolnień grupowych nie oznacza, że decyzja została formalnie podjęta. Opublikowanie informacji o zamiarze przeprowadzenia zwolnień grupowych rozpoczyna 20-dniowy proces konsultacji ze Związkami Zawodowymi, zgodnie z obowiązującym prawem. Możliwe jest, że redukcje zatrudnienia proponowane na przyszły rok nie będą konieczne, jeżeli na rynku dostępna będzie większa liczba przewozów np. zleceń związanych z kontraktami infrastrukturalnymi lub przewozami intermodalnymi.
Należy jednak podkreślić, że obecna sytuacja PKP CARGO jest trudna. Na przestrzeni ostatnich miesięcy pogorszyła się sytuacja rynkowa, widzimy dużo wyższy spadek przewozów i cen na rynku. Rynek kolejowych przewozów towarowych wyraźnie hamuje w Polsce i większości krajów Europy, co szczególnie widać od początku tego roku. W ciągu czterech miesięcy zanotowaliśmy prawie 5% spadek przewiezionej masy towarowej rok do roku. Ponadto, Spółka musi sobie radzić z wieloletnimi zaniedbaniami, a także skutkami Decyzji Węglowej i sposobu jej wykonania. Dla przypomnienia, przed złożeniem wniosku o otwarcie postępowania sanacyjnego zobowiązania handlowe i finansowe Spółki sięgały 3 mld zł. Sposób uregulowania tychże zobowiązań jest kluczowym elementem Planu Restrukturyzacyjnego, który Spółka złoży 30 czerwca br.